Llegan 60 colectivos a Tucumán y el Gobierno congela el cobro de cuotas a las empresas

El sistema de transporte público de pasajeros en la provincia atraviesa un proceso de reconfiguración operativa y financiera. La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) confirmó la incorporación paulatina de aproximadamente 60 colectivos hasta fines de diciembre, con el objetivo de optimizar la frecuencia y la calidad de la prestación tanto en el ámbito capitalino como en los recorridos interurbanos.

De acuerdo con el esquema trazado por el sector privado y el Municipio de la Capital, unas 40 unidades serán destinadas a las líneas urbanas, mientras que la veintena restante reforzará el transporte metropolitano. Si bien no se trata de vehículos 0 km, corresponden a modelos de última generación dotados de piso bajo, caja automática y sistemas de aire acondicionado. Este lote se suma a los 20 colectivos que se integraron recientemente a líneas provinciales clave como la 118, 122 y 123.

Sanciones, frecuencias y estrategia comercial

El secretario de Movilidad Urbana capitalino, Carlos Arnedo, destacó que el reequipamiento responde a las exigencias planteadas por la intendenta Rossana Chahla para regularizar las deficiencias del sistema. "Nos preocupa que se mejore el servicio. Fuimos de menor a mayor, con sanciones económicas de por medio, y logramos mejorar la frecuencia en varias líneas", aseveró el funcionario municipal, subrayando el compromiso asumido por las empresas para competir en mejores condiciones frente a las plataformas digitales de viaje.

Prórroga en el pago de leasing gubernamental

En simultáneo con la renovación del parque automotor, el Poder Ejecutivo provincial a cargo de Osvaldo Jaldo emitió una resolución oficial para otorgar un respiro financiero a los prestadores. La disposición autorizó la suspensión hasta febrero de 2027 del pago del capital correspondiente a las 100 unidades que el Estado adquirió en 2024 por una inversión total de U$S 18 millones y cedió bajo modalidad de leasing.

La medida formalizada tras un reclamo elevado por el vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, establece que durante este lapso las empresas deberán cumplir únicamente con la liquidación de los intereses mensuales del contrato (monto estimado en $400 millones de pesos por mes). De esta forma, la postergación del saldo amortizable —que asciende a unos $500 millones mensuales por más de 35 cuotas pendiente— buscará oxigenar las cuentas del sector en medio de la retracción del consumo.

(Fuente: La Gaceta)