--- canonical_url: "https://ontv.com.ar/contenido/1541/la-argentina-negocia-nuevas-conexiones-aereas-y-apunta-a-sumar-un-vuelo-directo-" title: "La Argentina negocia nuevas conexiones aéreas y apunta a sumar un vuelo directo a Orlando" article_type: "Article" description: "Aeropuertos Argentina mantiene conversaciones con TAP Air Portugal, Qatar Airways y Azul, aunque su principal objetivo es ampliar las frecuencias de las compañías que ya operan en el país. Además, busca avanzar con un financiamiento de US$600 millones para obras aeroportuarias." main_image: "https://ontv.com.ar/download/multimedia.miniatura.98d0babc92d190b2.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-20T13:25:00-03:00" date_modified: "2026-10-20T13:26:47-03:00" author_name: "Nico Vedia" author_url: "https://ontv.com.ar/usuario/4/nico-vedia" --- # La Argentina negocia nuevas conexiones aéreas y apunta a sumar un vuelo directo a Orlando ![images](/download/multimedia.miniatura.98d0babc92d190b2.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp) La conectividad aérea de la Argentina podría ampliarse en los próximos meses con el regreso o la llegada de nuevas compañías internacionales. El CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian, confirmó que la empresa mantiene conversaciones con TAP Air Portugal, Qatar Airways y Azul, aunque aclaró que todavía no hay definiciones sobre posibles operaciones. En una entrevista con *LA NACION*, el ejecutivo explicó que la prioridad de la compañía pasa por incrementar la cantidad de vuelos y las frecuencias de las aerolíneas que ya conectan al país con el exterior, antes que sumar nuevos operadores. “Lo que queremos es más frecuencias, como hizo Air France, que sumó dos a París. La Argentina debería crecer con más vuelos de las mismas aerolíneas”, señaló. Entre los movimientos recientes del sector, Ketchibachian destacó la llegada de China Eastern, los planes de El Al y el anuncio de British Airways de retomar los vuelos directos. También mencionó el inicio de las operaciones de World2Fly, la aerolínea española del grupo Iberostar que comenzó a conectar Rosario con Madrid el 1 de octubre. ## Conversaciones con TAP, Qatar Airways y Azul Respecto de TAP Air Portugal, Ketchibachian consideró que la compañía reúne condiciones para operar en el mercado argentino. La aerolínea portuguesa fue adquirida recientemente en un 44,9% por el grupo Lufthansa, mientras que el Estado portugués conservará el 50,1% y los trabajadores, el 5% restante. En paralelo, Aeropuertos Argentina continúa dialogando con Qatar Airways para evaluar la posibilidad de recuperar una conexión que anteriormente realizaba con escala en Brasil. El caso de Azul también está bajo análisis. La compañía brasileña, que ya operó vuelos hacia la Argentina, podría contribuir a captar visitantes de San Pablo y del interior del estado homónimo. Sin embargo, el ejecutivo aclaró que todavía no existen planes concretos para su regreso. ## Buenos Aires-Orlando, una ruta que buscan impulsar Entre las conexiones internacionales que considera prioritarias, Ketchibachian destacó la posibilidad de establecer un vuelo directo entre Buenos Aires y Orlando, en Estados Unidos. El CEO de Aeropuertos Argentina sostuvo que observa potencial para esa ruta y afirmó que ya conversa con distintas aerolíneas sobre la posibilidad de concretarla. También señaló que la Argentina tiene margen para incrementar la llegada de turistas estadounidenses, un mercado que describió como todavía poco desarrollado, aunque en crecimiento. Según su análisis, captar visitantes de ese país podría aportar mayor estabilidad al turismo receptivo, ya que sus decisiones de viaje estarían menos condicionadas por las variaciones del tipo de cambio que las de los turistas locales o regionales. ## Buscan cerrar un financiamiento de US$600 millones En otro tramo de la entrevista, Ketchibachian anticipó que Aeropuertos Argentina podría cerrar el financiamiento por US$600 millones que negocia con bancos nacionales e internacionales para ejecutar parte de su programa de obras. La operación forma parte del plan de inversiones anunciado a comienzos de octubre, luego de que el Gobierno extendiera la concesión de 35 aeropuertos hasta 2049, con la posibilidad de prorrogarla hasta 2056. El ejecutivo explicó que el cierre de la operación depende de las condiciones de la empresa, la situación económica del país y las tasas internacionales. Aunque señaló que el acuerdo podría anunciarse durante esta semana, aclaró que la compañía tiene plazo hasta mediados de 2027 para concretarlo. El programa prevé inversiones por US$1.500 millones entre 2027 y 2031. De ese total, US$600 millones provendrían del financiamiento bancario que busca obtener la empresa. La distribución anunciada contempla US$794 millones para el aeropuerto de Ezeiza, US$200 millones para Aeroparque y US$506 millones para otras terminales aéreas del país. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.