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title: "Privatizan rutas nacionales: cómo impacta en Tucumán la medida anunciada por Caputo"
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description: "El ministro de Economía confirmó la firma de contratos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. El Tramo Noroeste, que abarca la Ruta 9 y la Ruta 34, quedó formalmente en manos de Autovía del NOA S.A."
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date_published: "2026-10-07T08:18:00-03:00"
date_modified: "2026-10-07T08:22:37-03:00"
tags:
  - "Luis Caputo"
  - "Red Federal de Concesiones"
  - "Ruta 34"
  - "Ruta 9"
  - "Tucumán"
  - "Vialidad Nacional"
category_name: "Economía"
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# Privatizan rutas nacionales: cómo impacta en Tucumán la medida anunciada por Caputo

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El Gobierno nacional formalizó un cambio estructural en el esquema vial del país con impacto directo sobre la conectividad del norte argentino. El ministro de Economía, **Luis Caputo**, confirmó la firma de los contratos para la toma de posesión de los **ocho tramos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones**, mediante la cual el Estado nacional transfirió la explotación, cobro de peajes, administración y mantenimiento de **más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales al sector privado**.

Con esta adjudicación, la gestión nacional alcanzó los **9.000 kilómetros de corredores viales bajo administración 100% privada**. La medida contempla la eliminación total de transferencias y partidas presupuestarias del Tesoro para obras viales, trasladando el financiamiento íntegro de repavimentación y señalización a las empresas concesionarias.

## El impacto en Tucumán: control de la Ruta 9 y la Ruta 34

Para los usuarios y el transporte de carga de la provincia de Tucumán, la modificación central radica en la transferencia del **Tramo Noroeste**, corredor neurálgico para la producción y el turismo regional:

- **Corredor adjudicado:** abarca una traza de **597 kilómetros que comprende las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y el enlace A-016**(Camino al aeropuerto), articulando la circulación entre **Tucumán, Santiago del Estero, Salta y Jujuy**.
- **Empresa a cargo:** la concesión fue asignada a la firma **AUTOVÍA DEL NOA S.A.**, que asume de forma inmediata el control operativo del corredor desde este **miércoles 7 de octubre**.
- **Obras requeridas:** la compañía privada deberá solventar con recursos propios el **mantenimiento de calzada, bacheo, repavimentación, corte de pasto y señalética**, tareas que históricamente dependían del distrito local de Vialidad Nacional.

A este tramo se suma el corredor limítrofe **Centro Norte (536 km sobre la RN 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero)**, adjudicado a la empresa **AUTOVÍA AL NORTE S.A.U.**, clave para la salida de la producción tucumana hacia los puertos del Gran Rosario.

> Importante 👇 Hoy dimos un paso fundamental para transformar la infraestructura vial argentina: firmamos las concesiones para la toma de posesión de los 8 tramos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Con esto, a partir de mañana ya estarán en construcción los más de 9.000 km de rutas nacionales concesionadas al sector privado, con un nuevo modelo basado en inversión, eficiencia y gestión privada. La Etapa III comprende más de 3.900 km de rutas nacionales estratégicas para la producción y la logística, conectando ciudades, puertos y pasos fronterizos. Tramo Centro — 682 km: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba Tramo Centro Norte — 536 km: RN 34 | Santa Fe y Santiago del Estero Tramo Noroeste — 597 km: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 | Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy Tramo Litoral — 547 km: RN 12 y 16 | Corrientes y Chaco Tramo Noreste — 456 km: RN 12 y 105 | Corrientes y Misiones Tramo Chaco–Santa Fe — 497 km: RN 11 | Santa Fe y Chaco Tramo Mesopotámico — 276 km: RN 12 y 18 | Entre Ríos Tramo Cuyo — 329 km: RN 7 | Mendoza Seguiremos avanzando con nuevas concesiones, más inversión privada y más infraestructura para una Argentina que produce y crece. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
> — totocaputo (@LuisCaputoAR)
> [October 6, 2026](https://x.com/LuisCaputoAR/status/2107570336652775793?ref_src=twsrc%5Etfw)

## Los 8 tramos concesionados en todo el país

El nuevo mapa de corredores privatizados anunciado por el Ministerio de Economía abarca las siguientes trazas:

1. **Tramo Noroeste (597 km - RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 | Tucumán, Santiago del Estero, Salta y Jujuy):** operado por **AUTOVÍA DEL NOA S.A.**
2. **Tramo Centro (682 km - RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba):** adjudicado a **COVICEN S.A.**
3. **Tramo Centro Norte (536 km - RN 34 | Santa Fe y Santiago del Estero):** operado por **AUTOVÍA AL NORTE S.A.U.**
4. **Tramo Litoral (547 km - RN 12 y 16 | Corrientes y Chaco):** bajo la firma **CORREDOR LITORAL S.A.**
5. **Tramo Noreste (456 km - RN 12 y 105 | Corrientes y Misiones):** concesionado a **CAMINO SELVA S.A.**
6. **Tramo Chaco–Santa Fe (497 km - RN 11 | Santa Fe y Chaco):** a cargo de **VÍAS DEL PARANÁ MEDIO S.A.**
7. **Tramo Mesopotámico (276 km - RN 12 y 18 | Entre Ríos):** en manos de **MESOPOTÁMICO S.A.**
8. **Tramo Cuyo (329 km - RN 7 | Mendoza):** operado por **CAMINOS DEL ACONCAGUA**.

## Fin del gasto público y nuevo rol de fiscalización

El nuevo esquema vial cancela de forma definitiva la asistencia estatal para el sostenimiento de las trazas: ***“Dimos un paso fundamental para transformar la infraestructura vial argentina con inversión privada genuina”***, afirmó Caputo al destacar que el Estado dejará de subsidiar estas rutas.

Por su parte, **Vialidad Nacional dejará de ejecutar tareas operativas en estos corredores** y limitará su intervención al rol de **organismo de control y fiscalización**, verificando que las empresas cumplan con los estándares técnicos de seguridad, tiempos de respuesta ante emergencias y estado óptimo de la cinta asfáltica bajo apercibimiento de penalizaciones contractuales.

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