Un duro golpe para la industria manufacturera y el empleo metalmecánico se confirmó en la provincia de Santa Fe. La empresa autopartista Adient Automotive Argentina SRL cerrará de forma definitiva su planta fabril en Pueblo Esther, ubicada a unos 25 kilómetros de Rosario, una medida que provocará la desvinculación de 70 operarios. Las instalaciones, emplazadas a la vera de la ruta provincial 16 y el arroyo Frías, tendrán la próxima semana sus últimas jornadas de actividad productiva.
La compañía se encargaba de confeccionar de manera directa las butacas y sistemas de asientos para la Chevrolet Tracker, modelo que la terminal de General Motors (GM) ensambla en su complejo industrial de Alvear. A pesar de la cercanía geográfica entre ambas plantas, la firma multinacional resolvió modificar su esquema logístico en el país: a partir del cierre, importará las piezas terminadas desde Brasil, manteniendo el aprovisionamiento comercial a GM pero discontinuando la producción nacional.
De acuerdo con datos brindados por el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), el establecimiento venía registrando una pérdida sostenida de puestos de trabajo desde 2019. En sus períodos de máxima actividad, la fábrica llegó a contar con 230 trabajadores en plantilla, época en la que también proveía componentes para la línea HRV de la automotriz Honda cuando se ensamblaba en la planta bonaerense de Campana.
La determinación empresarial obedece a un cálculo de rentabilidad operativa. Según los balances de la corporación —surgida en 2016 como una división independiente de Johnson Controls—, resulta más económico ingresar las butacas desde sus complejos en Brasil que sostener los costos de fabricación local. A esta ecuación se agregaron factores determinantes como la retracción de la demanda en el mercado interno, el esquema cambiario vigente y las facilidades regulatorias para el ingreso de bienes industriales importados.
