Un perro antinarcóticos llamado “Boby”, perteneciente a Gendarmería Nacional, se convirtió en la pieza central de una investigación federal sin precedentes en Tucumán. El mismo can que la fría noche del 4 de junio de 2026 descubrió 470 kilos de cocaína ocultos en una camioneta sobre la ruta 157 —el mayor decomiso de los últimos años en la provincia y el más cuantioso de 2026 en todo el NOA— volvió a aportar una prueba decisiva al detectar vestigios de esa misma sustancia en una de las avionetas secuestradas en Estación Aráoz, en el sureste tucumano.
El hallazgo marca un punto de inflexión en la lucha contra el crimen organizado en la provincia: por primera vez, los investigadores reunieron indicios sólidos sobre la existencia de una organización integrada por tucumanos con eslabones bien definidos, capacidad logística para ingresar droga por vía aérea, circuitos de distribución y mecanismos financieros para lavar las ganancias ilícitas. A raíz de este resultado, ayer jueves 12 de noviembre, por orden del juez federal José Manuel Díaz Vélez, peritos de Gendarmería realizaron una nueva toma de muestras para profundizar los análisis químicos, mientras el magistrado dispuso que la pista de aterrizaje permanezca clausurada hasta nuevo aviso.
La causa comenzó el 4 de junio durante un control de rutina de Gendarmería en la ruta 157, cerca de Río Colorado (Famaillá), donde los efectivos interceptaron una camioneta Toyota Hilux que transportaba bultos con 470 kilos de cocaína, valuados en más de US$ 2,3 millones. En ese procedimiento cayó el conductor Marcos Nacif, y poco después fueron detenidos Rodrigo “Icha” Chávez (presunto dueño del vehículo y excandidato a concejal de Famaillá) y Pablo Abraham Pérez, sindicado como el jefe de la estructura. También quedaron arrestados Enrique Santos Catulo, su hijo Ernesto Catulo Chamas y Matías Díaz, bajo sospecha de lavar dinero mediante la compraventa de automóviles.
Con el avance de la pesquisa encabezada por el fiscal federal Rafael Vehils Ruiz, en septiembre se concretaron tres detenciones clave que terminaron de conectar el cargamento terrestre con el transporte aéreo:
Mateo Mauricio Bonetti (25): Piloto de avión detenido en Estación Aráoz, integrante de una familia propietaria de una empresa de fumigación aérea que cuenta con una pista de aterrizaje de 900 metros de largo, donde se incautaron varias avionetas (algunas fuera de servicio por desperfectos mecánicos).
Silvio “Chivo” Medina: Oriundo de Famaillá y señalado como la mano derecha de Abraham Pérez. En mayo de 2025 ya había sido detenido por la Digedrop con casi medio kilo de cocaína y $250.000.
Ramiro Paradi: Oriundo de Aguilares, a quien fuentes judiciales vinculan con el denominado clan Paradi, grupo narco tucumano con integrantes condenados en Catamarca.
El juez Díaz Vélez dictó el procesamiento con prisión preventiva y embargos por $5 millones sobre los bienes de cada uno de los nueve imputados (Santos Catulo y Medina cumplen la medida bajo arresto domiciliario por problemas de salud). Según la reconstrucción del fiscal Vehils Ruiz, cada eslabón cumplía una función específica:
Pablo Abraham Pérez: Responsable de la organización y encargado de tareas de vigilancia durante el traslado de la droga.
Ramiro Paradi: Coordinador del transporte de los 470 kilos, encargado de la logística y del desplazamiento de la carga.
Mateo Mauricio Bonetti: Proveedor y administrador de la infraestructura aeronáutica y la pista de aterrizaje para el ingreso aéreo de estupefacientes.
Silvio “Chivo” Medina: Conductor del vehículo que oficiaba como “coche puntero” para abrir camino a la camioneta.
Marcos Nacif y Rodrigo “Icha” Chávez: Conductor y facilitador de la Toyota Hilux donde se halló el cargamento.
Enrique Santos Catulo, Ernesto Catulo Chamas y Matías Díaz: Investigados por el lavado de activos; Santos Catulo ya registraba una condena previa por maniobras similares para el clan Ale.
Pese al hermetismo de la fiscalía, la investigación apunta ahora a esclarecer cinco incógnitas centrales sobre la operatoria del grupo:
El origen de la droga: Por el volumen incautado, presumen que la cocaína fue adquirida en Bolivia, aunque resta determinar si el vuelo partió directamente desde ese país o desde otra provincia argentina.
El centro de acopio: La hipótesis principal indica que el cargamento fue recogido en Estación Aráoz y trasladado hacia Famaillá, pero aún no se identificó el inmueble utilizado para ocultarlo.
El destino final: Sospechan que la sustancia iba a ser comercializada al por mayor en distintas provincias —incluida Tucumán— o enviada al exterior.
Posible protección institucional: A los pesquisas les llamó la atención que trasladaran una carga valuada en más de US$ 2 millones en la caja de una camioneta cubierto apenas por una lona, por lo que analizan si contaban con cobertura policial o política.
Antecedentes operativos: Por la infraestructura montada, estiman que la organización ya habría concretado otros envíos clandestinos con anterioridad. /LG
