Molle Yaco: “El peaje demora lo que demora”, advirtió AUNOA ante las largas filas

Las extensas filas de vehículos en el peaje de Molle Yaco, sobre la ruta que conecta Tucumán con Salta, volvieron a generar complicaciones en la circulación, en una jornada marcada por el traslado de hinchas de Atlético Tucumán hacia la vecina provincia. Frente a esta situación, Mariano Bradanini, vocero de AUNOA, explicó que la estación funciona de manera parcial mientras avanzan las obras para implementar el sistema de cobro electrónico.

“Hay demoras porque se está trabajando en dos o tres vías del peaje, modernizando para que funcione el sistema de cobro electrónico, entonces se está transitando por una sola vía”, señaló el representante de la empresa durante una entrevista con ON TV.

Bradanini explicó que la transformación implica dejar atrás el pago en efectivo y adaptar la infraestructura para el nuevo mecanismo. Según detalló, fue necesario demoler el piso de la estación, retirar las cabinas e instalar los sectores destinados al cobro electrónico, además de acondicionar los espacios de pesaje y los sensores que identifican a los vehículos.

El vocero remarcó que las tareas llevan tiempo y que la empresa trabaja para completar la actualización cuanto antes. “En 21 días modernizar por completo una estación de peaje es complicada”, sostuvo, al tiempo que indicó que unas 20 personas participan de los trabajos.

No hay un protocolo fijo para levantar las barreras

Consultado sobre cuánto debe esperar un vehículo antes de que se habilite el paso sin cobro, Bradanini descartó que exista un procedimiento automático basado en una cantidad determinada de autos o en el reclamo de los conductores.

“No se puede armar un protocolo cuando se está conformando un peaje. Esa es la realidad”, afirmó. Y agregó: “No es como eso de que si hay seis vehículos y empiezan a tocar bocina, se levanta el peaje”.

Sin embargo, confirmó que la empresa contempla levantar las barreras de manera temporal cuando las condiciones del tránsito lo requieran. La medida será evaluada según la extensión de las filas y las demoras que se registren, tanto en dirección a Salta como durante el regreso.

“Una de las situaciones que se manejan es la de levantar la barrera para evitar tantas demoras”, explicó Bradanini, quien reconoció que la circulación extraordinaria por el partido de Atlético obliga a prestar especial atención a lo que ocurre en la estación.

La preocupación por el paso de una ambulancia

Durante la entrevista también se planteó el episodio ocurrido esa mañana, cuando una ambulancia debió salir de la fila y utilizar el paso contrario para continuar su recorrido, en medio de la congestión vehicular.

Ante la consulta sobre los riesgos que pueden surgir frente a una urgencia, Bradanini sostuvo que las posibilidades de resolver de inmediato estas situaciones son limitadas mientras continúen las obras. Aseguró que los trabajos son necesarios para completar la modernización y reconoció que tanto los episodios vinculados con emergencias como las demoras ocasionadas por el partido pueden repetirse durante este período.

“Hay trabajos que llevan ese tiempo y nosotros no tenemos manera de acortarlo”, manifestó. También insistió en que el inconveniente es transitorio y que la finalidad de la intervención es evitar que estas complicaciones se mantengan una vez que el sistema funcione a pleno.

Cuánto demorará el nuevo sistema de cobro

Bradanini precisó que los tiempos de paso dependerán de la modalidad elegida por cada conductor. Quienes cuenten con TelePASE podrán atravesar la estación prácticamente sin detenerse. Para quienes utilicen el pago manual electrónico, las operaciones con tarjeta de crédito o débito demandarán alrededor de tres segundos, mientras que el abono mediante código QR llevará aproximadamente 25 segundos.

Esos tiempos corresponden al funcionamiento normal del sistema, una vez completada su puesta en marcha. El vocero explicó que la empresa ya cuenta con experiencia en otro corredor donde se implementó esta modalidad, aunque aclaró que cada estación presenta particularidades que deben resolverse durante la adaptación.

En cuanto al plazo general de las intervenciones, señaló que la concesión contempla un año para las tareas de puesta en valor, la incorporación de más estaciones de peaje y la aplicación de la tarifa establecida en la licitación, que difiere de la que se cobra actualmente. De todos modos, indicó que la empresa estima que podría avanzar en un período menor.

El pedido a quienes viajen entre Tucumán y Salta

Ante la circulación prevista por el encuentro deportivo, el vocero pidió paciencia a los usuarios y aseguró que la empresa mantiene personal trabajando y supervisando el movimiento vehicular para reducir las esperas en la medida de lo posible.

“Van a ocurrir demoras, se va a tratar de aliviar lo mayor posible el sistema de espera en el peaje”, expresó. También advirtió que quienes transiten por la ruta encontrarán sectores intervenidos por trabajos de bacheo y mejoramiento, por lo que solicitó respetar las señalizaciones y circular con precaución.

Bradanini insistió en que las dificultades actuales responden a una etapa de transición y que la modernización apunta a agilizar el paso de los vehículos. Mientras continúen las obras, la empresa evaluará las condiciones del tránsito para determinar cuándo resulta necesario levantar las barreras y reducir la acumulación de vehículos.